汽车改装行业在国内出现已经超过十年，车辆改装已经形成了一种特有的汽车文化并造就了一个巨大的汽车改装市场。但是，面对新版《道路交通安全法》中的明文规定，很多车主都面临着尴尬：验车成为改装一族面临的悬而未决的最大难关。

　　改装车主的验车烦恼

　　作为千里马的改装车主，林先生对路人定睛咋舌的表情早已习以为常。这匹“马”比它的同类多了一圈大包围，身上也被恰到好处地贴上了图案缤纷的贴纸，不仅如此，车的进排气管和火嘴都更耐用、更先进。然而，验车的时候他却费尽心机，托人情、找朋友，可都没取得成果。后来只好把外包围拆除，才过了关。

　　最郁闷的是王先生，他花了5000元给爱车装了一个天窗。“有了天窗的感觉确实不错，车里透亮，通风透气效果也好。”可是这些日子他陷入了无尽的苦恼之中。原因很简单，私自改装车辆不能通过年检，过不了年检就不能上路。王先生直发愁。“那么大的一个洞，我怎么给补上啊？”

　　也有一些“聪明”的改装车主，采取了变通办法，通过参加赛车组织，取得改装资格。

　　改装车服务商的无奈

　　主营汽车改装的“金邦”公司老总袁鸿俅说，改装是越来越多私家车主的要求，市场发展商机巨大。但改装车主验车是头疼的事情，由于车辆改装后的外形同行驶证底卡上的照片有区别使验车受阻。也有客户要求先恢复原貌，过关后再改回来，虽然麻烦，但客户有困难，总得想办法解决。他说不过不少车主认为改装就是改头换面，这是不对的。其实改装的范围和内容很广，既可以是综合的，也可以是局部的。在政府允许的范围内，也大有文章可做。

　　另一位改装业内人士则指出：改装多是对车辆进行美观和舒适性等方面的改造。换空滤、节气门和加尾翼等都是常项，加天窗的也不在少数。对于这些项目是否能够经营，也从来没有部门明确指出过，因此做的公司很多。“因为改装造成无法验车，我们也没有办法，毕竟我们也是服务行业，是按照顾客的要求改装的。”不过改装部门在改装的时候如果安全、环保等方面不能达标，确实对车主本身也是危害。在汽车改装行业较发达的一些国家和地区，一般都有专门的汽车改装方面的法律。在我国关于改装管理的细节项目，具体到哪些项目是可以进行改装的，哪些不能改装，目前还没有相关的管理部门和法规。

　　车管部门的逆耳忠言

　　车管部门有关人员表示，5月1日出台的《道路交通安全法》中第十六条中明确规定任何单位或者个人不得拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征。因此，自行改装车辆造成与车辆出厂技术参数不符的肯定不能通过年检。

　　据他介绍，对安装汽车天窗的行为旧法规规定“需经车管所审核批准”，而今年5月1日开始实施的《中华人民共和国道路交通安全法》及其实施条例，均对私自安装汽车天窗等行为予以禁止。这与旧法规“需经车管所审核批准”的规定有明显的区别。

　　这位工作人员说，很多改装车主不理解，对此很有异议。其实法律规定的内容并不是简单地为了限制，而是出于安全等多方面因素考虑的。