１２月１日，在新亚欧大陆桥东方桥头堡０公里起点处，一列满载着国际过境集装箱的“８０６２０／２１次”直达快运班列正沿着陇海兰新铁路，向新疆阿拉山口驶去，其最终将抵达哈萨克斯坦和乌兹别克斯坦等中亚国家。截至当日，新亚欧大陆桥正式开通运营已经整整１４周年。

　　据悉，在新亚欧大陆桥运营的１４年间，作为东方桥头堡的连云港港，其国际过境集装箱运输量达１２．３１万标箱，承担了我国境内９０％以上的陆桥过境箱量。

　　预计到２０１０年，亚欧之间将有４５万左右标箱的货物选择大陆桥运输的方式。这对于连云港港而言，无疑意味着巨大的商机。据该港负责人介绍，连云港港将凭借独特的区位优势和优质的口岸服务，全力服务于新疆、甘肃等大陆桥沿线１１个省区的经济发展。

　　１９９２年１２月１日，以“东方１０８０”国际集装箱专列满载着５０个标准箱从连云港发运为标志，拉开了新亚欧大陆桥正式运营的序幕。１９９２年－１９９７年，新亚欧大陆桥运输呈现递增态势，１９９７年过境集装箱量达到３００１６标箱的最高峰。之后的７年里，受西伯利亚大陆桥国际间的竞争和东南亚金融危机的影响，新亚欧大陆桥年运量降至１万标箱左右。迈入新世纪，随着其经济、便捷的优势再度被中亚和东南亚国家看好，新亚欧大陆桥运输升温。仅今年前１１月就实现３．６７万标箱，全年运量预计将突破４万标箱。