3月30日电 2005年民营高科技企业亚太集团生产的拥有完全自主知识产权的ABS防抱死系统，打破了中国ABS市场一直被国外垄断的局面。然而，由于国内汽车企业对国产ABS缺乏信心，这一产品却在市场上遭到冷落。

    在2005年汽车电子产品市场，浙江萧山民营高科技企业亚太集团生产的ABS防抱死系统引人关注。此系统是一种具有防滑、防锁死等优点的汽车安全控制系统。这项经过6年的艰苦研究、总投入5000多万元、拥有完全自主知识产权的ABS防抱死系统，打破了中国ABS市场一直被国外垄断的局面。然而，这一产品却在市场上遭到冷落，甚至国内企业也持怀疑态度。

    叫板跨国巨头

    我国汽车电子产业目前正处于起步阶段，全国汽车电子企业约1000多家，而生产ABS的企业并不多见，且多数是依靠进口零部件，甚至有的是直接与国外合资生产ABS产品，我国ABS领域的核心技术一直掌握在国外公司手中。上海自动系统公司合资生产的该产品，2003年国内市场占有率95%，处于领先地位，但其产品核心技术仍然依靠国外公司，并没有形成自主研发和自主知识产权。科技部曾大力支持ABS技术的研究工作，并投入8亿多元资金帮助企业攻克这一难题，然而多数无功而返。

    如何打破国际垄断，是压在许多中国汽车电子制造企业心中的一块巨石。亚太集团迎难而上，从1999年开始研究ABS汽车制动防抱死系统，此项目被列入科技部火炬计划。亚太集团联合清华大学汽车安全与节能国家重点实验室共同研究开发出具有自主知识产权的ABS产品，2005年在北京吉普BJ2500型汽车上得到应用，从此打破了中国ABS市场一直被国外垄断的局面，并在2005年12月获得中国汽车工业科学技术一等奖。

    ABS系统的研发在我国属刚刚起步阶段，在政策、资金等方面还有许多不足，而欧、美等发达国家在这一领域的研究已经有30多年历史，形成了完整的评估、检测标准。国内目前在这一领域还没有形成统一的标准，国际大公司又对这一标准进行技术封锁，想通过技术控制中国汽车电子产品市场。亚太集团ABS产品的问世意义重大。

    研发之路举步维艰

    然而，亚太集团的研发之路并不平坦。汽车ABS系统生产工艺与传统产品不同，广泛采用高新技术。因此，生产工艺与水平能否达到ABS批量生产要求与标准，成为亚太集团必须跨越的第一道门槛。在没有图纸、没有现成数据的情况下，他们从市场上买来国外公司的ABS产品，对其原理、结构进行仔细研究，对每一个部件进行技术测试，并形成数据，最终掌握了国外产品的工作原理。此后，他们又在软件、精确度、工艺技巧上狠下功夫，把技术融入到新产品中，最终产生了完全依靠自己的技术生产的ABS产品。

    在ABS控制系统的软件开发过程中由于国外技术的封锁和软件的不可测量性，研发人员只能充分发挥想象力，通过夏季和冬季以及险恶条件下的实车试验，分析和总结各种软件的控制方案。没有调试工具，研发人员自己设计制造；没有调试方法，研发人员在实践中摸索；没有判定标准，研制人员先主观判定，再把有效的判定方法逐步数据化、标准化和自动化，终于研制出了ABS制动软件控制系统、ABS制动软件调试系统和ABS制动效果判定系统，并根据国内汽车生产现状，提高了ABS控制软件的容错性能。

    “我们就是憋着一口气，就是要摆脱国外技术和封锁，不服输的精神一直支持着我们。”亚太集团董事长黄来兴这样说。

    打开市场仍需时机

    经过多年的努力，产品虽然研发出来了，但市场反馈并不乐观，人们对这个陌生的ABS品牌迟疑不定，甚至奇瑞、长安等国内企业也拒绝使用。亚太的ABS要想实现产业化仍需等待。

    黄来兴说，目前国际市场5000多家汽车电子零部件生产企业有相当一部分是以ABS产品为主导，国产汽车电子产品产业化面临巨大的压力。其次，国内许多汽车公司只相信国外公司的产品，对国内企业的产品缺乏信心。第三，国家政策支持力度不够，缺乏政策引导。

    应该说，中国ABS市场前景广阔。随着汽车产量逐步增加，ABS产品需求也将大幅上涨，以国内目前的生产水平还不能满足这一市场需求。亚太集团在产品推向市场之后所做的一份调查显示，上海自动系统公司95%的ABS市场占有率已经有所下降。这说明国产ABS已经取得了一定的市场份额，但相对国内巨大的汽车市场仍是九牛一毛。此外，国外企业的ABS技术仍处于垄断地位，他们的产品价格普遍较高，一般在4000-5000元，而中国的ABS产品则由于其人文环境、原材料、人才价值等优势，价格要低得多。我国ABS产品的开发实力与国外相比差距很大，尤其需要国家支持。此外，汽车电子产品中的电子防滑、防撞等产品的核心技术也都由国外公司垄断，中国企业只能在中低档汽车零部件领域徘徊，且多数产品出口到国外。我国汽车制造业整体水平仍有待提高。

    专家指出，国家应该制订和完善相应的产业政策和产业规划，尽快建立技术水平先进、适应性强、配套性好的标准体系，并在政策、资金等方面给予大力支持，营造良好的发展环境。此外，产学研之间的互动结合以及国际之间的交流与合作也不可缺，毕竟雄厚的研发能力才是汽车电子产业发展的技术支点。

    防抱死制动系统(ABS)市场前景广阔2005-2006中国汽车防抱死制动系统(ABS)行业专题分析报告显示,目前国内有30多家企业从事汽车ABS的研发和生产，其中有一定配套规模的企业不足10家。

    一直以来，外资品牌主导着我国汽车ABS市场的配套与生产。在乘用车领域，外资品牌占有配套市场份额超过97%。在商用车领域，外资品牌的配套市场份额占到70%，国产品牌只在中低端市场上具有一定的竞争力。国内ABS生产企业的特点是企业规模小、市场配套量小，技术成熟的少。但国内企业通过自身不断的努力，已经涌现出如广州科密、浙江亚太机电等一批具有自主知识产权的企业代表。在客车配套领域，国产品牌已经能够具备和国外品牌抗争的能力。

    报告还显示，我国汽车ABS行业目前处于起步阶段，有着比较广阔的发展前景和空间。2005年，我国汽车ABS市场需求量大约在221万套，占汽车产量的40%左右，其中液压ABS需求量为215万套，气动ABS需求量为6万多套，市场规模约34.2亿元。据预测，到2010年，我国汽车ABS的总需求量将超过600万套，未来几年市场年平均增长速度将超过30%。要推动我国汽车ABS产业的发展，还需要社会各界共同的努力。政府需要加强执法力度、加强环节监管，企业需要提高技术开发能力和产品质量，需要加强对社会的ABS知识宣传。