“购车才半年，只开了1万公里多一点，变速箱竟出了问题！”近日，任先生投诉东风日产骐达轿车存在质量问题，且厂家给予的解决方法也不能令他满意。

    厂家要求拆开检测

    2005年年底，任先生在东风日产连云港润东天澜专营店购买了一辆骐达手动款轿车，今年7月突然发现，车辆在任何档位行驶时，变速箱都有异响，他把车开到销售商处，工作人员通过录像、录音取证，并将资料发给车辆广州工厂，等待答复。

    “本以为能直接换个变速箱，而厂家的答复却令我无法接受”。据任先生称，厂家通过销售商转告他，必须将变速箱拆下打开，进行检测，并将检测报告反馈给厂家，由厂家研究后决定解决方案。销售商一位王姓主管告诉记者，他们也把任先生的要求反馈给了厂家，处理结果如何，这由不得他们销售商，要厂家说了算，厂家要根据检测报告判定故障是否人为因素造成，且是否进行整体更换，也不是能随便做出决定的，要看具体损坏程度的大小、维修成本及难度。“照厂家的说法，如果只是小毛病，那就修，若情况严重，修不好，肯定要换，变速箱1万8一个，若维修成本与这个价格接近，那厂家也一定换，或者维修难度大，也换，不过不管是修是换，质量一定能保证的。消费如果对销售商的修理技术不放心，也可由厂家来修理。”

    消费者要求直接换新

    任先生对厂家的说法坚决不同意，他表示，这是明显的产品质量问题，不需要做检测，应该直接给予更换新件：“日产车好歹也是名牌，怎么这么简单的问题也处理不好呢？变速箱无非就是齿轮和轴承，人家新手刚摸车，逮着档瞎换，变速箱都坏不了，更何况我这个老手了，怎么可能是人为损坏呢？再说维修的方案我也不同意，如果是个别齿轮或轴承坏了，他们换个新的，那新部件和老部件的磨合问题怎么解决？所以更换零部件不能完全解决问题，厂家必须给我换一套新的系统。”

    修还是换尚无标准参照

    记者拨打东风日产800服务电话反映上述问题，工作人员告诉记者，他们的售后服务工作必须按照流程走，要由保修鉴定员对故障部件进行分析，然后才能做出处理，而其他品牌的汽车也是如此。记者最后询问：国家、行业及厂家是否有一套技术标准来规定不同损坏程度的解决方案--究竟坏到什么程度该修，什么程度必须换？工作人员表示尚不知情。

    连云港销售商处王先生对此问题也没有肯定的回答：“国家和行业都没有硬性规定，不过近几年厂家的标准变得越趋严格，比如以前齿轮坏了，都是焊接，现在直接换新的了。”

    记者又向12315消费者维权热线咨询此类问题，工作人员称汽车行业尚无三包规定，而南京市汽车维修行业协会的负责人也称：“此处尚为法律空白”。任先生最后无奈地对记者说：“按国家规定，变速箱在6万公里以下出现问题时，由消费者与厂家协商解决，可怎么解决呢？”

    在记者截稿时，东风日产连云港润东天澜专营店给记者发来传真表示，他们将向任先生提供免费用车以弥补其故障车辆因检修而无法使用的损失。