将变速箱从车上抬下来的过程不尽相同，笔者就不细说了。还是着重来讲一下箱子抬下来之后的事情吧（笔者所谈及的变速箱为四驱越野车变速箱）。

　首先是解体：

    将近1.5米长的变速箱加分动箱整个抬下来以后，用手推车运到了专门的总成维修室。拆掉分动箱，拆掉变速箱瓢壳。变速箱就只剩下一个方方正正的中间部分在那里了。

[N_extP_age]

    将变速箱油部分抽出后，打开了变速箱后盖，里面剩余的变速箱油慢慢的流了出来。天啊，这是变速箱油么？

    变速箱的后盖，里面同样让人叹为观止。

    拆下分动箱的后盖，情况更是惨不忍睹……看来我这次整体拆卸保养的决定还是很正确的，倘若真的继续这样运转下去……时间一长，后果可想而知。但是，回想起来，我的变速箱、分动箱油仅换了一年多一些的时间而已，为何已经如此惨不忍睹了呢？仔细思考一番，本人得出了以下的结论：

    1、变速箱油在一段时间的使用以后，因为变速器齿轮的磨损产物，以及来自于发动机的高温和变速箱内部摩擦时产生的高温，都会使其中的齿轮油慢慢的产生变化。不仅如此，同发动机一样——其中的杂质由于沉积作用，在更换润滑油的同时并不能被一同清除（这就是为什么在换机油之前应当拉一拉高速）。而在新的润滑油加进去以后，由于其较好的流动性和溶解性，沉积物便会慢慢的扩散至新加入的润滑油中，使之显得比较混浊。笔者的变速箱已经辛勤工作了12个年头，虽然期间保养情况不祥，但从此次的检查结果来看，沉积现象还是很严重的……

    2、由于本人经常参加越野穿越活动，无论是沙漠、还是泥塘、或者渡河，我都愿意尝试一把。其结果就是，在经常性的外出活动之后，变速箱吸入了大量的灰尘。这也是此次拆解变速箱之后润滑油严重污染的原因之一。因此，我认为，给前、中、后（前桥、变速箱、后桥）三根通风管加上单向阀是绝对有必要的。此举不仅可以防水，也可以在一定程度上减少灰尘的进入。

    将变速箱全部解体（由于个人认为没有必要，我并没有将变速箱一轴解体）之后，便开始了精心的清洗工作。

[N_extP_age] 

    清洗之前，变速箱和分动箱都可以说是“泥坑里爬出来的孩子”。

    清洗用的汽油。别说您不敢相信，我也不敢相信。可这还是第二遍清洗后的产物，第一遍洗过后，汽油早已成了“墨汁”。前前后后一共清洗了三遍，结果总计用去了十余升的汽油。

    清洗后的变速箱壳体，就是他们两个组成了一个“盒子”，将众多齿轮、齿环、拨叉等包含其中，组成了千变万化的变速箱。通过清洗，它们也总算恢复了其本来面目……

[N_extP_age]

    此次拆解保养维护之后，变速箱的状态有了明显的改善：原本时有时无的沙沙声变得很轻微，不仔细辨别的话几乎都听不出来。变档的手感也变得更加清晰，入档更加顺畅。由此可见，此次变速箱、分动箱整体拆解后的维护效果是立竿见影的。建议大家在情况允许的情况下，自己动手也好、请别人帮手也好，给自己爱车的变速箱好好的做一番整体护理。

    最后还要提醒大家的是，维护变速箱虽然没有什么太高的技术性可言，但绝对要耐心、细致。由于慢功出细活，这种级别的变速箱维护通常都需要一天以上的时间，因此，其他的出行方式是您必需要提前考虑好的。另外，由于汽油会使一些橡胶部件（如油封）等变硬变脆。所以在用汽油清洗变速箱之后，一定要更换所有的油封等部件，以防再次装车后发生漏油的现象。