12月，一段寒冷而浪漫的时光，圣诞节、新年的气息一天天临近；纷飞的雪花也用它那晶莹剔透的身躯装扮了整个城市。这满眼的祥和、宁静往往麻痹了我们的神经，忘却了这洁白的雪、晶莹的冰下面暗藏的危机。
雪地大大增加制动距离
交通事故专家表示，一般干燥沥青路面的摩擦系数为0.6，雨天路面摩擦系数为0.4，雪天仅为0.28，结冰路面更低，只有0.15左右。摩擦系数越低，刹车距离越大。如果在冰雪路面上司机还像正常路面那样开车，很容易追尾或发生碰撞事故。因此，驾驶员应根据地形、车速等情况，与前车拉开距离。一般应拉开正常行驶距离的2倍以上。而且要提前刹车，发现和前车的距离在缩短时，不管什么原因马上收油减速并将脚放在刹车踏板上准备刹车，千万别有侥幸心理，麻痹大意。
照片中的事故就发生在一个寒冬的凌晨，由西向东直行的夏利车正常驶入某十字路口，虽然司机已经发现前方卡车向南转弯，并采取了紧急制动措施，但冰雪覆盖的公路未能提供足够的摩擦力。夏利车前轮抱死，车辆失控撞在卡车右前角，并在原地旋转了近200度，造成了1死4伤的重大交通事故。后经专壹ǎ淙幌睦邓俣炔⒉豢欤以诒┞访嫔贤铣隽顺こさ纳渤荡不魇背邓偃杂?6km/h。
卡车的违规是这起事故主要的原因，但如果夏利司机能多了解一些冰雪路面上的驾车技巧，悲剧也许可以避免。
无论有没有ABS，驾驶手动挡的车都要避免在冰雪路面空挡滑行。挂低挡刹车可以借助发动机的减速作用更有效地降低车速。对于没有ABS的车辆，空挡刹车很容易导致轮胎抱死，前轮抱死则失去对行进方向的控制能力，车会向惯性方向移动，这种时候操纵方向盘没有任何用处；如果后轮抱死，车则会横向甩尾，方向更没法控制。所以当速度较高但需要尽快刹车时，可以直接减一挡并刹车。
比如挡位在4挡，先将右脚从油门踏板松开放在刹车踏板上，左脚迅速踩离合，将挡位降到3挡（遇紧急情况可以直接从4挡换到2挡甚至1挡），然后抬离合，同时右脚踩刹车，但不要一下踩死，如果感觉车轮抱死，立即松开刹车踏板，马上再踩，力度逐渐增加。带ABS的车也可以直接减挡，不同的是可以踩离合后(防止发动机熄火)踩死刹车， ABS会处理一切的。
冰雪路面上不宜并线、超车
平时驾车最简单的转弯、并线在雪地上也变得不再简单。一旦疏忽大意，瞬间便可能酿成灾祸。转向时，一定要尽可能地提前降低车速，尽量加大转弯半径并慢打方向盘，以减小转弯时的离心力。不可快速急转，以防止侧滑或横甩。如果你在转弯时，车辆不听使唤地仍往前开，就要放松油门，减小前轮转弯的角度，直到前轮得到控制后，再将方向盘转向你要的方向。另外，雪地上尽可能避免并线，尤其不能超车。一旦发生事故，很可能就是一生的悔恨。
照片中的事故发生在下雪后的一周，路面上的积雪已经结成了厚厚的冰。驾车回家的程某因不耐烦前方公交车的行驶速度，在布满冰的道路上强行超车。并线过程中车辆失控，径直撞向等公交车的人群，在撞飞三人又把路灯撞坏后才勉强停住，三名受害者中一人因此死亡。后经责任认定，程某当时车速为33km/h，违反了事故发生时所执行的法规《中华人民共和国道路交通管理条例》中所规定的“机动车在冰雪道路上行驶时，最高时速不得超过20km/h”和“机动车在冰雪道路上行驶时，不准超车。”对此交通事故负全部责任（以上法规为事故发生时实行，现行条款为“遇有雪、结冰等气象条件时，应当降低行驶速度”）。
路面光滑或铺满积雪时，首先要缓慢开车，握紧方向盘，沿路中心或积雪较浅的地方缓慢行进，应尽量行驶在前车留下的车辙中，车速不要超过法规限定的速度。由于冰雪路面的真实情况不易辨别，应根据路旁的树木、电线杆等标志物进行判断。冰雪路面行车遇有行人和自行车时，要充分顾及他人，始终保持较大的横向安全距离，一般不要闪灯鸣笛催促，这样会给他人精神上造成恐慌。有时，自行车和行人可能会因路滑不慎摔倒，驾驶员尤其要格外小心，避免与行人发生任何碰撞（人毕竟不是钢铁，车与车之间的小刮蹭如果放在人身上很可能就是致命伤）。
雪后驾车注意事项
1. 积雪覆盖车身时应彻底清除，尤其是前后挡风玻璃、大灯和后视镜。否则风挡上极易结冰，妨碍视线、危及驾驶安全。
2. 刚下过雪后到处白花花的一片会让人感觉刺眼，不仅对眼睛有害还分散驾驶员的注意力。解决的办法也很简单，在车里准备一副墨镜或有色眼镜，以备不时之需。
3. 雪地开车往往会起动困难，避免轮胎打滑的最好方法就是清除车轮前后的积雪。当然，驾驶过程中不可避免地还要停车，这时起动车辆就要靠驾驶员的技巧了：踩离合挂挡，在不熄火的前提下慢慢松开离合，轻踩油门，保持半离合状态，继续缓慢加油直到车辆正常行驶。
4. 城里立交桥多也是雪后开手动挡车的麻烦之一。正确驾驶方法是：上下坡要低挡平稳通过，中途避免换挡，上坡时防止熄火，下坡绝对不能空挡滑行。
