目前主要的清洁汽车技术有3种：以丰田为代表的混合动力、以大众为代表的柴油技术和以通用为代表的氢燃料电池技术。

    █最现实的技术：柴油车技术

    优势：柴油比汽油更容易提炼，而且价格通常也比汽油更便宜；柴油燃烧时具有40%到45%的能量获得率，而汽油只有30%到33%的能量获得率，同等排量的柴油机比汽油机更省钱(节油30%以上)；技术成熟，成本低。

    劣势：国内油品质量不能保证；不少地方限制使用；排放中颗粒排放物难控制。

    已投产的车型：国内就有几款车型，如捷达SDI柴油车、宝来1.9TDI及开迪2.0LSDI等。

    █最能泛用的技术：混合动力

    混合动力电动汽车实际上并不是新发明，早在1905年就有人申请了用蓄电池作动力驱动电机来改善内燃机车辆加速能力的专利。

    优势：能将各种被浪费的能量积蓄并得以最大化的利用；已经产业化，技术成熟；大幅降低排放。

    劣势：需要依赖石油资源；成本高。

    投产车型：将在国内推出的混合动力海尚305、混合动力途安等。

    █最理想的技术：氢燃料电池

    利用氢气在燃料电池中与氧气发生反应，产生出驱动电动机的电力，推动汽车前进。

    优势：摆脱石油的依赖；零排放。

    劣势：由于用到贵金属铂，成本居高不下；氢储存难；加氢站需要大量建设。

    使用车型：目前使用氢燃料电池的车还没有量产，如丰田－日野联合研制的氢燃料电池客车，通用的“氢动三号”，通用Sequel等。