在“第四届汽车产业发展高峰年会”上，伊顿（中国）投资有限公司汽车组件集团亚太区市场经理周忠先生就我国差速器技术发展发表了看法，并做了主题为《差速器技术发展及其在中国应用展望》的报告。

    在发达国家, SUV、 MPV、 商用车如皮卡车和专用车如军车等都已广泛地采用了当代牵引力控制差速器，而我国在MPV、 皮卡及商用车上的应用基本为零。国内SUV品牌长丰猎豹，奇瑞瑞虎4驱，曙光傲龙等，已尝试使用当代牵引力控制差速器。

    报告中指出：预计牵引力增强型差速器将首先在SUV上得到大量应用。韩系, 日系新车型的持续引进，以及07年后一系列美系SUV的中国生产计划将引领这一技术在中国的发展，本土品牌将持续对车辆的技术和性能进行改进以增强在市场上竞争力。激烈的竞争将使SUV厂商更注重产品的差异性, 先进的差速器技术将成为越野车的一大卖点。