专家介绍，连锁经营在中国的汽车后市场具有得天独厚的发展优势：首先连锁经营的规模化确保了服务价格和服务质量的优势。其次，管理现代化、集约化有效地兼顾了经营成本和市场需求。它利用信息系统充分调动总部、分部和连锁店库存，科学利用仓储流动资金，有效地减少物资储存和资金占用，降低运营成本，再有，品牌同意化树立了整体信誉。连锁经营将各连锁店的有限资金集合起来，形成巨大的行销投资。这种投资规模足以使连锁经营网络的总部集中专业的市场策划人员负责策划工作，组织多种媒体参与广告宣传和促销活动，从而快速、有效地提升整体品牌的知名度。有关统计显示，在国内的汽车后市场领域，10年的个体经营者当中，有87%是从事连锁经营。象百援、驰耐普这些相对的老牌企业，依靠连锁经营已经在全国建立了上千个终端店；车爵士凭借综合势力和高效的运营团队，通过一年多的发展，连锁店已经达到300多家；北美之光、百联嘉华等新兴品牌也都发展60家以上。

    然而，北美之光的卢灿海副总经理告诉记者：“目前我国的汽车后市场服务尚处于初级阶段，国外企业虽然实力雄厚、经验丰富，但刚刚进入中国，还需要3-5年的本土化过程；国内企业虽然数量众多，但是实力不够强，多数处于生存发展阶段，还不具备领导汽车后市场服务业的能力。”车士爵发展总监宴辉先生认为，“前几年，许多连锁经营品牌为占领市场，纷纷在国内圈地，由于加盟速度发展过快，物流、服务和技术支持都没能很好的衔接，终端的经营出现了一些问题，对于品牌有不小的影响。目前的汽车后市场连锁服务业要做大、做强品牌，必须要苦炼内功，精耕细作。”百联夹华总经理刘福云认为：“中国的政策对汽车后市场连锁服务发展起到关键作用，前几年汽车后市场飞速发展与中汽车产业政策的调整有息息相关，由于汽车后市场在中国尚处于发展初期阶段、新兴行业，企业规模较小，缺乏行业标准，政策的导向作用至关重要。”

    尽管如此，许多投资者还是都非常看好连锁加盟，纷纷寻找适合自己的品牌和模式。他们认为，连锁品牌能给他们带来科学的店面装修、先进的技术服务、实惠的产品价格、以及很好的客户信任度等许多他们自身不具备的因素，如果能选择一个好的连锁品牌，就像是上了一辆“赚钱的火车”，跟着走就可以了。但是，许多业内企业的专家也提出警示：“由于目前市场混乱，鱼龙混杂，投资者加盟汽车服务连锁品牌一定要擦亮眼睛，认真分析，深思熟虑，理性决策。”

    无论如何，中国汽车服务市场是一个具有很大投资潜力、很好发展前景、很具诱惑力的市场。业内专家预测到2007年，中国轿车保有量会突破4000万辆，根据国外汽车服务业的经验，平均每500辆轿车就需要一个美容养护店（面积在200-300平方米），这样2007年汽车服务店的需求数量应该有8万家的规模。中国交通副部长翁孟勇估计到2020年中国轿车保有量将达到1亿4千万辆。因此投资汽车服务业依然前景广阔。