“1000亿市场规模、40%利润率”，这是中国汽车后市场诱人图景中的两大亮点。毕博管理咨询公司分析，2005年中国汽车后市场服务规模将达到970亿元。而罗兰贝格公司的一份报告指出，2010年这一规模将达到1900亿元，在亚洲居第二位。

    根据权威部门预测，2005年中国汽车后市场销售额有望达到1万亿元。按照目前汽车服务所占比例为12%计算，2005年中国汽车服务市场将约为1200亿元。业内专家认为，如果以成熟的汽车市场中服务所占比例为参照，在结合中国金融、租赁等服务还相当薄弱等情况，汽车售后服务市场理论上的规模应该达到2000亿元。与此同时，由于中国汽车售后服务市场还处于初级阶段，业内人士估计国内售后服务商利润率比美国等成熟市场高13个百分点左右，高达40%。中国机械工业联合会副会长、中国汽车工业协会名誉会长张小虞认为，随着国内汽车市场的逐渐成熟，汽车产业链越来越长，中国汽车售后服务市场的“类摩根时代”即将到来。

    在巨大时常空间和高额利润的诱惑下，一批批国内外的淘金者陆续进入这个市场，这些淘金者大到胜牌、壳牌、博世、黄帽子这样的国外巨头，小到“一支水枪，两张抹布”的街边小店。就连时下整车销售市场的萧瑟也并未影响到汽车服务市场的繁华，成千上万家汽车美容、装饰、养护、快修店如雨后春笋般出现。根据业内统计，仅经验汽车美容装饰服务的店就超过10000家。由于市场不规范，企业规模小，服务单一，信誉度低，竞争环境恶劣， 小的投资者并没有享受到高额的回报。反尔由于单兵作战，疲于应付恶性竞争，以及消费者对品牌要求的提高，许多小店都濒临倒闭边缘。在这样的情况下，连锁经营成为许多小规模投资者的最佳出路。