近年，随着汽车快修，汽车养护，汽车美容，汽车用品为先导的汽车后市场应运而生。2005年我国3000万量，每千人有23辆。随着汽车观念的转变，汽车消费以成为时尚。

    根据统计，在汽车后市场中，我国仍有10%上升空间。加上目前我国轿车产量排第六，每年的国家经济增长9%，这为我国汽车后市场提供了一个非常大的经济基础。经济部统计，7年后我国汽车产量达1000万，由此我们可以看到这个行业的勃勃生机和巨大机遇，但是现在也面临一些问题。比如一些汽车用品、汽车配件的街边店，经营秩序差、服务质量低，其中还包含伪劣产品，这些都较大的打击了市场的发展。但可喜的是，现在出现了诸如施耐普一样的大型汽车美容连锁店，并且在整个汽车行业中有了长足发展。这种汽车后服务市场的发展，构成了一站式汽车服务模式，与传统的综合销售与服务于一体的4s店进入了一个抗争阶段。以我国的4s店为例，它的主要利润是来源于整车的销售，而且随着近年汽车厂家竞争越发激烈，4s店的整车销售已进入微利时代。

    反观国外经验，国外4s店正好相反，整车销售只站整体销售收入的20%，而80%的利润是来源与汽车出售后，所带来的汽车服务，也就是汽车后市场服务。 当然，这个行业还处于初期发展阶段，其中难免存在这样那样的问题的问题。良莠不齐在行业发展初期不可避免的过程。除此之外，国外的很多汽车后市场服务企业也看准了中国近年汽车的发展态势，不少国外公司已经登陆中国，那么面对这两个问题怎么解决能。我认为有三点可以提供参考： 

    第一，注重打造自主品牌。汽车行业、汽车产品等，即在整个汽车销售的各个环节中，品牌起了最主要的作用。尤其是在类似汽车后市场的服务业中，品牌直接构造了企业的生命。所以，我们做汽车连锁，首先要有个品牌的观念，这样才能为企业的不断发展打下一个很好的基础。

    第二，注重服务。我们汽车后市场，归结到根本，就是服务，服务已经成为汽车后市场的主要增长点之一。因此我们应当围绕着怎样提高我们的服务、提升我们的服务做充分的研究和准备

    第三，专业化。在与国外的后汽车服务公司相比，我们在资金、规模方面都不占优势，那么我们从那里跟他们竞争那？就是专业化。要在我们擅长的专业领域进行更加详细的市场细分，将成为该领域增长的亮点。